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在氣力輸送系統(tǒng)使用過程中經常會遇到哪些問題
一、調試階段管路堵料
調試階段管路堵料，主要原因的以下兩種可能：
1、系統(tǒng)運行參數(shù)設定不當
輸送風速、料氣混合比、加料量等設定不當
2、系統(tǒng)設計可能存在一些問題
二、短時間停機后管路堵料
當系統(tǒng)停機一段時間再起動時，出現(xiàn)管路堵塞，主要原因有以下幾個方面：
1、管路中潮汽較重
北方的冬天較冷，當帶有一些蒸汽的物料接觸到冰冷的管道時，蒸汽會在管壁凝結成水珠，物料會粘連在管道上，導致填料。
2、輸送空氣溫度過低
溫度低的空氣，密度變大，導致輸送風速比平時低一些，可能會導致堵料。
3、風機停機后管道中還有殘余物料
系統(tǒng)一般停機風機會推遲幾分鐘停止，目的就是清空管路內殘余物料。如果物料有殘余，時間一長有結塊、堵管的可能。
三、長期運行后的管路填料
經過長期運行，系統(tǒng)開始出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，大多數(shù)情況下是設備磨損造成的：
1、旋轉卸料器（旋轉閥）磨損嚴重
旋轉卸料器一般在除塵器下方起到放料和鎖氣的作用，一旦磨損嚴重，系統(tǒng)就會出堵料情況。
2、管道磨穿
四 輸送管路改變出現(xiàn)堵料
1、增加管道長度和彎頭數(shù)量都有可能引起堵料
2、當系統(tǒng)存在三通時，切換到另一條線路時，要清楚另一條管線內有沒有積料情況，如果積料成塊，輸送管通徑變小也可能堵管。
轉載請注明出處：http://rnnss.cn
調試階段管路堵料，主要原因的以下兩種可能：
1、系統(tǒng)運行參數(shù)設定不當
輸送風速、料氣混合比、加料量等設定不當
2、系統(tǒng)設計可能存在一些問題
二、短時間停機后管路堵料
當系統(tǒng)停機一段時間再起動時，出現(xiàn)管路堵塞，主要原因有以下幾個方面：
1、管路中潮汽較重
北方的冬天較冷，當帶有一些蒸汽的物料接觸到冰冷的管道時，蒸汽會在管壁凝結成水珠，物料會粘連在管道上，導致填料。
2、輸送空氣溫度過低
溫度低的空氣，密度變大，導致輸送風速比平時低一些，可能會導致堵料。
3、風機停機后管道中還有殘余物料
系統(tǒng)一般停機風機會推遲幾分鐘停止，目的就是清空管路內殘余物料。如果物料有殘余，時間一長有結塊、堵管的可能。
三、長期運行后的管路填料
經過長期運行，系統(tǒng)開始出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，大多數(shù)情況下是設備磨損造成的：
1、旋轉卸料器（旋轉閥）磨損嚴重
旋轉卸料器一般在除塵器下方起到放料和鎖氣的作用，一旦磨損嚴重，系統(tǒng)就會出堵料情況。
2、管道磨穿
四 輸送管路改變出現(xiàn)堵料
1、增加管道長度和彎頭數(shù)量都有可能引起堵料
2、當系統(tǒng)存在三通時，切換到另一條線路時，要清楚另一條管線內有沒有積料情況，如果積料成塊，輸送管通徑變小也可能堵管。
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